Gepost door: pingelaere | april 19, 2007

petitie voor verbod op autoreclame

Vervoer is een belangrijke oorzaak van de klimaatverandering, van de
uitputting van de olievoorraden, van veiligheids- en
gezondheidsproblemen. Het is dus van belang onze mobiliteitsgewoonten
drastisch te wijzigen.

Volgens negen organisaties, waaronder Friends of the Earth (het vroegere
Voor Moeder Aarde), verhoogt reclame voor auto’s en vliegtuigreizen de
consumptie van deze producten en diensten. De reclame dringt iedereen
beelden en teksten op die tegengesteld zijn aan wat er op het spel staat
en remt het aanbrengen van oplossingen voor mobiliteitsproblemen af.

Daarom houden de negen organisaties een petitie die zich tot de huidige
en toekomstige politici richt. In deze petitie wordt een verbod op
reclame voor auto’s en vliegtuigreizen gevraagd. Wil je de petitietekst
tekenen? Surf dan naar http://www.stopautoreclame.be

Gepost door: pingelaere | maart 26, 2007

fietspaden in Vlaanderen

Kris Peeters, Vlaams minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur, en Patrick D’haese, directeur van de Fietsersbond, hebben naar aanleiding van de start in januari 2007 van de nieuwe legislatuur van de lokale besturen vandaag de brochure ‘Fietspaden in Vlaanderen – Goede praktijkvoorbeelden’ voorgesteld. Deze brochure heeft als doelstelling een ‘wegwijzer’ te worden voor alle betrokken overheidsbesturen over hoe de theorie in praktijk omgezet kan worden.

De brochure is te downloaden via www.mobielvlaanderen.be en www.fietsersbond.be. De voorbeelden in deze brochure tonen hoe kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur er uit ziet. Deze ‘best practices’ zijn in overeenstemming met de aanbevelingen van het Vademecum Fietsvoorzieningen, dat minister Peeters sinds april 2006 heeft ter beschikking gesteld. Voor het aanleggen van fietsinfrastructuur voorziet het Vlaamse Gewest jaarlijks meer dan 60 miljoen euro.

Mobiliteit is uitgegroeid tot een belangrijk aandachtspunt. Om deze te vrijwaren, stellen de Vlaamse gemeenten en steden hun mobiliteitsplannen op. Bij het opstellen van deze plannen is er zowel aandacht voor de verkeersveiligheid alsook voor de verbetering van de verkeersleefbaarheid. Deze verkeersleefbaarheid kan alleen maar bevorderd worden door in de woonkernen extra aandacht te hebben voor de zachte weggebruikers, waaronder de fietsers.

Vademecum fietsvoorzieningen

Het Vademecum Fietsvoorzieningen, waarvan de eerste versie reeds dateert van 2002, bevat tal van aanbevelingen en technische wenken om de veiligheid, de kwaliteit en het comfort van de fietsvoorzieningen te verbeteren. Op basis van opbouwende suggesties van zowel lokale besturen als burgers heeft minister Peeters in april 2006 een vernieuwd vademecum laten verspreiden.

Het vademecum heeft als doel een praktijkgerichte handleiding te zijn voor de wegbeheerders en ontwerpers van deze fietsinfrastructuur.

Het vernieuwde vademecum bevat een aantal principiële aanpassingen:

  • inzake de aanbevolen minimumbreedte van een fietspad: 1,75 meter in plaats van 1,50 meter;
  • inzake de voorrangsregeling voor fietsers op kruispunten: het vademecum voorziet aanpassingen van de signalisatie voor de fietsers op kruispunten. Deze signalisatie moet duidelijkheid brengen en duidelijker aangeven waar de fietser (geen) voorrang heeft. Hierdoor dient het voor de weggebruiker en fietser duidelijk te zijn waar of wanneer er gevaarlijke verkeerssituaties zijn;
  • er wordt meer de nadruk gelegd op het comfort voor de fietser: monolithische verhardingen zoals bijvoorbeeld asfalt blijven aan te raden als fietspadbekleding, boven de kleinschaligere materialen zoals onder meer straatstenen en klinkers.

Brochure ‘Fietspaden in Vlaanderen–Goede praktijkvoorbeelden’

Minister Peeters heeft nu ook een brochure ‘Fietspaden in Vlaanderen – Goede praktijkvoorbeelden’ ontwikkeld in samenwerking met de Fietsersbond, en stelt deze eveneens ter beschikking van de lokale besturen. De brochure kan gedownload worden op www.mobielvlaanderen.be en www.fietsersbond.be.

Het vademecum werd aangewend als toetsingselement en leidraad om een aantal goede praktijkvoorbeelden te selecteren.

Deze brochure wordt een ‘wegwijzer’ over hoe de theorie in praktijk omgezet kan worden. Aan de hand van concrete voorbeelden wordt getoond hoe een kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur er kan uitzien.

In een eerste deel wordt ingegaan op de belangrijke aandachtspunten bij de aanleg van fietspaden, met name:

  • de materiaalkeuze;
  • de continuïteit van het fietspad;
  • de beveiliging van fietspaden.

Een tweede luik omvat de concrete voorbeelden hoe kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur er uit ziet. De voorbeelden zijn geïllustreerd door middel van foto’s met bijhorende tekst.

Investeringen in fietspaden

Het Vlaamse Gewest voorziet jaarlijks minimum 30 miljoen euro voor de aanleg van nieuwe of verbeterde fietspaden langs gewestwegen via het mobiliteitsconvenant. Daarnaast leveren ook de lokale besturen belangrijke inspanningen.

Bovendien is er ook het investeringsprogramma van het Agentschap Infrastructuur voor investeringen in een verbeterde fietsinfrastructuur. Bij de herinrichting van gevaarlijke punten, bij het aanleggen van doortochten, bij het ontwerpen van kruispunten, bij het uitvoeren van structureel onderhoud zal minister Peeters blijvend de nodige aandacht besteden aan de veiligheid en de kwaliteit van de fietsvoorzieningen in onze investeringsprojecten. Deze inspanning komt overeen met een geschat budget van ongeveer 20 miljoen euro per jaar.

Daarnaast stelt het Vlaamse Gewest jaarlijks 10 miljoen euro beschikbaar voor het fietsfonds, een fonds waar ook de provincies samen voor eenzelfde bedrag aan participeren.

Tenslotte wordt door minister Peeters jaarlijks 3,5 miljoen euro extra geïnvesteerd in het onderhoud van vrijliggende fietspaden langs gewestwegen.

Ik hoop dat deze voorbeelden, die willekeurig zijn geselecteerd in Vlaanderen, de diverse overheden zullen inspireren om mee te werken aan een kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur,’ aldus minister Peeters.

persinfo : Luc De Seranno, woordvoerder van
minister Peeters – tel. 02 552 66 44
e-mail : persdienst.peeters@vlaanderen.be

Gepost door: pingelaere | maart 25, 2007

enkele tips voor het goede leven zonder auto

 
Neem voor korte afstanden de fiets of wandel. Fietsers en wandelaars zijn bovendien minder kwetsbaar voor verhoogde bloeddruk, hartaanvallen en andere hartaandoeningen, en verschijnen alerter op het werk. 
Word lid van de fietsersbond. De fietsersbond is de ideale plaats om medefietsers te ontmoeten en kan prima dienen als uitvalsbasis voor een aktie.   
Neem voor langere afstanden het openbaar vervoer. Een bus kan met drie keer de hoeveelheid benzine van een auto meer dan 50 passagiers vervoeren en neemt vanzelfsprekend veel minder plaats in dan wanneer iedereen met de eigen auto zou rijden. De trein is nog zuiniger en milieuvriendelijker. Je kan er bovendien in rondlopen, lezen, eten, slapen en je komt nooit vast te zitten in een file.
Koop een spoor- of busboekje. Natuurlijk is er ook een en ander te verbeteren aan het openbaar vervoer. Zo zijn de spitsuren niet altijd even plezierig en moet je op sommige plaatsen lang wachten voor een aansluiting. Die ongemakken kunnen echter grotendeels verholpen worden door op voorhandeen buswijzer of spoorboekje te raadplegen. Word lid van de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers.
 
Energieverbruik van geselekteerde transportwijzen

Transportwijze Energieverbruik
  (calorieën per passagier/km)
Auto (allen chauffeur)  815
Bus (gemiddeld 20 passagiers) 140
Spoor 110
Te voet 62
Fiets 22
Gepost door: pingelaere | februari 21, 2007

verplaatsingsdagboek

Zelfde traject als gisteren, maar nu in de regen. Niet zo koud.

20 km, 30 minuten heen, 30 minuten terug.

Daarna nog te voet naar de bibliotheek, op een 1 km van mijn deur.

Gepost door: pingelaere | februari 20, 2007

verplaatsingsdagboek

Mijn dagelijkse fietsrit naar het werk (van Kontich-Kazerne naar de Middelheimcampus) ging wel bijzonder vlot vandaag: weinig verkeer, goed weer, geen wind. Een heel verschil met veertien dagen geleden, toen het sneeuwde.

Heen en terug 20 km,  heen 30 minuten, terug 25 minuten gefietst.

Gepost door: pingelaere | februari 20, 2007

Fietsvergoeding van 0,15 naar 0,18 cent?

De fietsersbond vraagt een verhoging van de fiscale vrijstelling voor de fietsvergoeding van 0,15 naar 0,18 cent. Hopelijk komt het er van. Fietsen en fietsherstellers worden immers ook duurder

Gepost door: pingelaere | januari 21, 2007

leven zonder auto

leven zonder auto

Gepost door: pingelaere | augustus 20, 2006

Goed leven zonder auto

verschijnt binnenkort: “How to Live Well Without Owning a Car: Save Money, Breathe Easier, and Get More Mileage Out of Life” door Chris Balish

Introduction 1Part One: Why You’re Better Off Not Owning a Car 3
1. The Car-Free Way to Financial Freedom 4
2. The True Financial Costs of Owning Your Car 14
3. The Quality of Life Costs of Owning a Car 29
4. The Environmental Costs of Cars 43
5. But Can You Really Live Without a Car? 51
6. From Car-Dependent to Car-Free: My Story 61
7. Okay, But I’m Still Not Ready to Give Up My Car 69

Part Two: Getting to Work Without a Car 75
8. Car-Free Commuting: It’s Easier Than You Think 76
9. Should You Move Closer to Work? 83
10. Mass Transit 90
11. Carpooling and Ridesharing 99
12. Motorcycles and Scooters 105
13. Bicycling 116
14. Walking 134
15. Wardrobe, Appearance, and Grooming 140
16. The Trial Run 144

Part Three: Non-Work Transportation 149
17. General Strategies for Non-Work Transportation 150
18. Make Your Errands Come to You 155
19. The Miracle of Car Sharing 161
20. Rental Car Weekends 167
21. Friends, Relatives, and Coworkers 171
22. Socializing and Dating Without a Car 173
23. Special Situations Require Creativity 185

Part Four: Living Well Without a Car 189
24. Try Going Car-Free for One Week 190
25. Taking the Plunge: Getting Rid of the Car 194
26. The Payoff: A Richer, Healthier, Less Stressed Life 198
27. Giving Back: What to Do With That Extra Time and Money 201
28. Advice for Two- and Three-Car Families 204

Spread the Word 209
Index 210
About the Artists 215
About the Author 216


Gepost door: pingelaere | juni 11, 2006

fietsersbond Kontich

aktie van de fietsersbond Kontich voor veilige fietspaden

Gepost door: pingelaere | juni 11, 2006

Vijf duurzame doe-dingen

Vijf duurzame dingen die wij doen:

1. Autovrij leven: wij hebben geen auto. Verplaatsingen naar het werk gebeuren met de fiets, boodschappen grotendeels te voet, verdere verplaatsingen met openbaar vervoer

2. Groene energie gebruiken: elektriciteit kopen we van Ecopower.

3. Composteren: tuin- en keukenafval gaan zoveel mogelijk in het compostvat.

4. Afval voorkomen: reduce, reuse, recycle. Kunnen we nog veel verder in gaan.

5. Lokaal aankopen: zoveel mogelijk in onze eigen gemeente.

« Nieuwere berichten - Oudere Berichten »

Categorieën